Conform unui studiu dat publicitatii de Asociatia Producatorilor de Automobile Europene (ACEA) ieri, 6 iulie, variatiile nationale puternice in vanzarile de masini electrice din Uniunea Europeana sunt in mod clar corelate cu nivelul de trai al tarilor respective.
Autovehiculele full electrice si cele hybrid plug-in au reprezentat 10,5% din toate masinile noi vandute in UE in anul 2020. Cu toate acestea, 10 state membre au detinut mai putin de 3% din cota de piata pe acest segment.
Analiza data publicitatii de catre ACEA arata ca exista o crestere mai mare a apetitului pentru masini electrice in state membre in care PIB-ul pe cap de locuitor este, la randul lui, crescut, ceea ce indica o problema majora pusa in discutie si cu alte ocazii, aceea a accesibilitatii acestor noi tehnologii in randul populatiei generale.
Eric-Mark Huitema, directorul general al ACEA a declarat ca “la fel ca in cazul distributiei infrastructurii de incarcare, exista o divizare clara a accesibilitatii masinilor electrice intre Europa Centrala-de Est si Europa de Vest, precum si o divizare pronuntata in zona de Nord-Sud”.
Statele membre care au o cota de piata a masinilor electrice sub 3% din total parc au un PIB mediu pe cap de locuitor de sub 17.000 euro, acestea fiind tari din Europa Centrala si de Est, precum si in Grecia. Mai mult, cele cinci tari care au cea mai mica absorbtie de masini electrice in parc au, de asemenea, si foarte putine statii de incarcare, respectiv sub 1% fiecare din totalul statiilor de incarcare de la nivelul UE.
Aceeasi analiza arata ca tarile mai dezvoltate, in special cele din Europa de Nord, au o cota de piata a masinilor electrice de peste 15%, dar si un PIB mediu pe cap de locuitor de peste 46.000 Euro.
Top 5 tari cu cele mai multe masini electrice in parc, raportat la PIB-ul acestora in 2020
- Suedia – 32,2% cota de piata si un PIB de 45.610 Euro
- Olanda – 25% cota de piata si un PIB de 45.790 Euro
- Finlanda – 18,1% cota de piata si un PIB de 42.940 Euro
- Danemarca – 16,4% cota de piata si un PIB de 53.470 Euro
- Germania – 13,5% cota de piata si un PIB de 40.070 Euro
Aproximativ trei sferturi din totalul vanzarilor de masini electrice din UE sunt concentrate in patru tari din Europa de Vest, care au si unele dintre cele mai mari PIB-uri, respective Suedia, Olanda, Finlanda si Danemarca, in timp ce restul de un sfert este impartit intre 23 de state membre.
Top 5 tari cu cele mai scazute procente de masini electrice in parc si PIB-ul acestora in 2020
- Cipru – 0,5% cota de piata si un PIB de 23.580 Euro
- Lituania – 1,1% cota de piata si un PIB de 17.460 Euro
- Estonia – 1,8% cota de piata si un PIB de 20.440 Euro
- Croatia – 1,9% cota de piata si un PIB de 12.130 Euro
- Polonia – 1,9% cota de piata si un PIB de 13.600 Euro
Conform cifrelor recente ale Agentiei Europene de Mediu, odata cu vanzarile de masini electrice care s-au triplat intre 2019 si 2020, emisiile de CO2 au scazut cu 12% anul trecut. Directorul General al ACEA a mai declarat ca “pentru a continua acest progres spre neutralitatea emisiilor de CO2, Comisia Europeana trebuie sa se asigure, de urgenta, ca exista toate conditiile potrivite, ca nicio tara si niciun cetatean nu este lasat in urma. Vehiculele cu zero emisii ar trebui sa fie accesibile tuturor”.
Producatorii auto europeni solicita, prin urmare, stimulente adecvate pentru a creste vanzarile de masinile electrice pe termen lung si obiective de infrastructura obligatorii pentru fiecare stat membru din UE.
