Volumele de productie inregistrate la nivel global au crescut cu 30,7% in primele patru luni ale anului 2021, comparativ cu aceeasi perioada din 2020. Dar perioada primelor patru luni de anul trecut a fost afectata grav de inchideri de fabrici din intreaga lume, ca urmare a crizei de COVID-19. Prin urmare, aceasta comparatie cu anul trecut este usor irelevanta, avand in vedere ca nu ne raportam la aceleasi conditii.
Astfel, daca facem o comparatie cu productia globala inregistrata in anul 2019, aceasta arata o diferenta negativa de 14,4% in 2021 fata de 2019.
Scaderea productiei mondiale de automobile poate fi pusa pe seama crizei de semiconductori. Aceasta diferenta de aproape 15 procente este mai mare decat cea a vanzarilor globale, care a inregistrat, pentru aceeasi perioada, un minus de 4,5%, ceea ce inseamna ca inceputul anului 2019 a fost marcat de cresterea stocurilor pentru un an, care a reprezentat 89,4 milioane de unitati vandute si a marcat al patrulea cel mai bun an al deceniului. Anul acesta, insa, stocurile si, implicit livrarile, par a fi in scadere.
Tara care isi pastreaza pozitia de lider mondial in primul trimestru al anului 2021 este China, care acopera 31% din productia globala de autovehicule, inaintea Europei, care acopera doar 19% din totalul productiei, urmata de SUA cu 12%, la egalitate cu Japonia, a Indiei cu 6% si a Coreei de Sud, cu 5% din productia globala de autovehicule.
