Comisia Europeana a lansat miercuri cadrul legislativ privind schimbarile climatice, menit sa reduca emisiile de CO2 din blocul comunitar cu 55% pana in anul 2030 si sa devina neutru in materie de carbon pana in 2050.
Presedinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen a declarat ca “actuala economie bazata pe combustibili fosili si-a atins limitele. Trebuie sa mergem catre un nou model, unul care este alimentat de inovatie, energie nepoluanta si economie circulara. De aceea ne-am propus ca obiectivul nostru climatic sa nu fie numai o aspiratie politica, ci si sa aiba aplicabilitate juridica”.
Pachetul de 12 propuneri legislative adoptat de Comisia Europeana este unul extrem de larg si complex si prevede masuri legislative in materie de clima, utilizarea trenurilor, energie, transporturi, dar si fiscalitate.
Propunerile date ieri publicitatii de catre Comisia Europeana vor permite accelerarea necesara a reducerii emisiilor de gaze cu efect de sera in urmatorii zece ani, acestea combinand atat aplicarea sistemului de comercializare a certificatelor de emisii ale UE, utilizarea intensa a energiei regenerabile, cresterea eficientei energetice, dezvoltarea mijloacelor de transport cu emisii reduse, precum si a infrastructurii si combustibililor care sa le sustina, o aliniere fiscala la obiectivele Green Deal, masuri de prevenire a relocarii emisiilor de dioxid de carbon, dar si instrumente de conservare a rezervoarelor naturale pentru depozitarea carbonului.
Printre cele mai importante politici publice din pachetul aprobat ieri de catre Comisia Europeana sunt:
- Interzicerea vanzarii de masini noi pe benzina si motorina incepand cu anul 2035, ceea ce inseamna reducerea la zero a emisiilor de CO2 ale tuturor vehiculelor noi din spatiul Uniunii Europene si reducerea emisiilor de CO2 cu 55% pana in 2030.
- Instalarea de statii publice de incarcare de-a lungul drumurilor principale la o distanta de maxim 60 de km intre ele, incepand cu anul 2025.
- Taxarea emisiilor pentru transportul maritim.
- Impozitarea combustibilului pentru transportul aerian.
- Instituirea unui tarif de frontiera pentru carbon, care ar impune producatorilor din afara UE sa plateacsa mai mult pentru importul de materiale precum betonul sau otelul.
- Renovarea cat mai rapida a cladirilor care nu sunt considerate eficiente din punct de vedere energetic.
Masurile considerate a face parte din cel mai ambitios plan al Uniunii Europene de combatere a schimbarilor cliamatice ar putea duce intreg blocul comunitar pe drumul corect pentru a isi indeplini obiectivul de a reduce emisiile cu 55% in anul 2030 fata de emisiile din 1990.
Mai departe, aceste masuri vor trebui discutate cu Parlamentul European dar si cu cele 27 de state membre, ceea ce ar putea duce la modificari importante ale pachetului legislativ, in special pentru ca se asteapta o opozitie puternica din partea unor lideri europeni din industrie, precum companiile producatoare de vehicule, companiile aeriene, dar si statele din Europa de Est, care se bazeaza, inca, foarte mult pe carbune.
Frans Timmermans, vicepresedintele Comisiei Europene, a declarat ca “vom cere o schimbare profunda de la actorii industriilor noastre, dar o facem pentru un motiv intemeiat. O facem pentru a da omenirii o sansa sa lupte cu schimbarile climatice”.
